Legendäre Pick-up Trucks - Lastwagen mit Stil

Es gibt kaum ein anderes Fahrzeug, das so eng mit der amerikanischen Working Class, Westernromantik und einem Sixpack Bier auf der Ladefläche verknüpft ist wie der gute alte Pick-up Truck. Ursprünglich in erster Linie ein praktisches Lasttier, ist er heute ein Statussymbol, das jede unscheinbare Bundesstraße im Handumdrehen in einen Highway verwandelt. Wir haben uns ein paar legendäre Modelle aus der Geschichte der Pick-up Trucks herausgepickt, die echten Cowboys leuchtende Augen bescheren.

Ford Model T Runabout

Der erste Pick-up aus Massenproduktion war ein Ford, ein Model T, wie könnte es anders sein. Er hatte zwar nur 20 PS unter der Haube, stellte aber als “Komplettlösung” eine kleine automobile Revolution dar. Bei früheren Modellen wie dem Ford TT hatten die Käufer nur ein Chassis erhalten. Die zugehörige Ladefläche musste extra in Auftrag gegeben werden. Etwa 135.000 Model Ts in Pick-up-Version verkaufte Ford, bis das Unternehmen mit dem Model A einen größeren und leistungsstärkeren Wagen nachreichte.

Studebaker Coupe Express J5

Gemeinhin ziehen Gangsterchefs und Drogenbarone einen Rolls Royce einem Pick-up vor. In einem Studebaker Coupe Express J5 von 1937 machte aber jeder Big Bad Boy eine prima Figur. Schließlich war dieser wenig bekannte Pick-up Truck optisch eine mehr als gelungene Mischung aus Lastauto und schnieker Edellimousine.

Doge Power Wagon

“Power Wagon” – was für ein Name. Bis heute steht er stellvertretend für robuste Pick-up Trucks, maßgeschneidert für harte Einsätze, schwere Lasten und widrige Bedingungen. Der Startschuss für die Geschichte des Dodge Power Wagon fiel in die Zeit nach dem 2. Weltkrieg. Mit ihm profitierten das erste Mal Zivilisten von den Vorteilen eines Vierradantriebs. Außerdem trug der Power Wagon Lasten mit einem stolzen Gewicht von bis zu rund 1350 Tonnen. Angetrieben wurde er von einem seitengesteuerten Reihensechszylindermotor mit 3.769 cm³ Hubraum. Diese Vorteile nutzten nicht nur Farmer, sondern sogar die Feuerwehr.

Jeep FC-150

Pick-up Trucks können auch nett sein. Der beste Beweis: der Jeep FC-150, der von 1957 bis 1965 das Auge mit geballter Niedlichkeit erfreute. Das FC stand stellvertretend für “Forward Control”. Dies bedeutete, dass sich das Führerhaus über dem Motor befand – eine platzsparende Bauweise, die allerdings bei hohen Geschwindigkeiten für ein beängstigendes Fahrgefühl sorgte. Allzu hoch fielen die Geschwindigkeiten mit einem Jeep FC-150 glücklicherweise nicht aus.

Chevrolet 3100

Der Chevrolet 3100, der auch unter dem Namen “Chevrolet Advance Design Series” vertrieben wurde, kam 1947 das erste Mal auf den Markt. Er wurde bis 1955 in verschiedenen Versionen angeboten und war nicht nur robust, sondern präsentierte sich zusätzlich in einem modernisierten Design. Das galt besonders für den Letzten der Reihe. Der 1955 Chevrolet 3100 ist heute noch eine echte Schönheit mit seinen sexy Rundungen und bringt immerhin 180 PS mit.

1956 Ford F-100

Die F-Serie von Ford genießt Kultstatus und ist ein beispielloser Verkaufserfolg im Geburtsland der Pick-up Trucks. Über mehrere Jahrzehnte waren ihre Vertreter die unangefochtenen Spitzenreiter unter den meistverkauften Autos in den USA. Dabei durchliefen sie im Laufe der Zeit zahlreiche technische und optische Veränderungen. Bei Fans von Vintage Pick-ups immer noch ganz vorne ist der Ford F-100 aus dem Jahr 1956. Die “Einjahresfliege” zeichnet sich unter anderem durch die schnittige Form ihrer Windschutzscheibe aus und ist geradezu prädestiniert für ein Flammendesign.

1957 Ford Ranchero

Der Ford Ranchero war von Beginn an in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Wer bereit war, ein bisschen mehr Geld auszugeben, profitierte zum Beispiel von einem stylishen zweifarbigen Design. Das eigentlich Besondere am Ford Ranchero war aber, dass er den Look und den Komfort einer herkömmlichen Limousine mit den Vorteilen eines Pick-up Trucks kombinierte. Damit spielten auch die aufwendigen Werbekampagnen, die den schnittigen Truck als noble Westernkutsche vermarkteten.

1964 Dodge Custom Sports Special

Ob er nun schön ist oder nicht, darüber gehen die Meinungen auseinander. 1964 erregte er in jedem Fall Aufsehen mit seinen markanten Rennstreifen. Innen gibt es sogar einen flauschigen Teppichboden. Und auch die Leistung stimmt dank eines stolzen Drehmoments von 637 Nm. Kein Wunder, schließlich hatte 64 schon die Hochzeit der Muscle Cars begonnen.